比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安(叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

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