机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资(zī)多(duō)少钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要(yà谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别o)分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是民(mín)营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续(xù)观察员(yuán)的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不超(chāo)过(guò)200小时(shí)的实(shí)习时(shí)间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空(kōng)公司(sī)和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音(yīn)777等大型客机的(de)机(jī)长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就(jiù)不能(néng)申请成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机(jī)长的(de)月工资基本(běn)上是在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的(de)机(jī)长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大(dà)航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工(gōng)资(zī)待(dài)遇主要分为三(sān)大块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司和(hé)航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要是因(yīn)为(wèi)民企老板只有(yǒu)付出更(gèng)高的(de)薪资待(dài)遇，才能从人才大(dà)战中获取自己(jǐ)需要(yào)的优秀机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区(qū)的机(jī)长(zhǎng)年收入(rù)有140万左右，收入最高的(de)是在中(zhōng)国(guó)服(fú)务的外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的(de)机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配到航空公司空(kōng)公司的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加几个月的(de)模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试后(hòu)，你就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他(tā)们的级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际(jì)航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技(jì)术考核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标准(zhǔn)，通过相应的考试和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可(kě)以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司的飞行技术管理(lǐ)和企业(yè)管理岗位。

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