随着(zhe)2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)900g是几斤 900g是多少毫升关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(q900g是几斤 900g是多少毫升ì)车年报(bào)显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发(fā)现(xià900g是几斤 900g是多少毫升n)薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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