比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会的(de)批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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