5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽武警能打过特警吗车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)却因(yīn)此背(bèi)上了(le)包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按(àn)照相关(guān)交易规(guī)则支(zhī)付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签(qiān)署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单(dān)位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)重型汽(qì)车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)12武警能打过特警吗13.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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