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民航(háng)三个(gè)敬畏是什么时候提出的

　　民航三个(gè)敬(jìng)畏(wèi)在2020年4月(yuè)14日提(tí)出的。

　　2020年(nián)4月14日(rì)召开的(de)“4月(yuè)民(mín)航(háng)安全(quán)运(yùn)作形势分析会(huì)”上，冯正(zhèng)霖局(jú)长提(tí)出了以(yǐ)“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责”为(wèi)内(nèi)核的三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展观的思(sī)想要(yào)求(qiú)、是科(kē)学(xué)向上的(de)积(jī)极(jí)态度(dù)。敬畏生命(mìng)是(shì)出(chū)发点，也(yě)是落脚点(diǎn)，是落实(shí)“生命高于一切，责任重于(yú)泰山、一(yī)切服(fú)从安全”的(de)根(gēn)本体现(xiàn)。

民(mín)航三(sān)个敬畏(wèi)是指什么(me)

　　是(shì)敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个敬(jìng)畏(wèi)是(shì)指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空(kōng)，是指使用航空器从(cóng)事除了国防、警察(chá)和(hé)海关等国家航空(kōng)活动以外的航空活动，民用航(háng)空活动是航空活动的一部(bù)分，同时以(yǐ)使用航空器界定了它和(hé)航空制造业的界(jiè)限，用非军事等(děng)性质表明了它和军事航空等国(guó)家航空(kōng)活动不同。

　　安(ān)全是民航业的生命线，保障国家和(hé)旅客生命财产的安全(quán)是民航安全检查的根本目的。

　　白云(yún)初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法安(ān)检(jiǎn)人要牢固(gù)树立敬(jìng)畏生命意识，敬畏自己的生(shēng)命，敬畏他人的(de)生命(mìng)，以敬畏之心(xīn)来约(yuē)束自己(jǐ)，认真对待每一个检(jiǎn)查环节，每一个工作细节。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到(dào)队伍的(de)安全教育(yù)、文化培育(yù)和作风建设中(zhōng)，细化到各个环节的岗位责(zé)任和(hé)作风要求中，不(bù)断强化(huà)安全思维(wéi)，端正态度，建立更(gèng)加强(qiáng)实(shí)的安全壁垒(lěi)，才能实现民航业敬畏生命的价值追(zhuī)求，满足保障旅(lǚ)客(kè)出行安全(quán)的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体现(xiàn)了(le)民航(háng)业的(de)运行规律，是安全(quán)理论(lùn)与实践经(jīng)验(yàn)的高度(dù)统一。

　　欲知平直(zhí)，则必准(zhǔn)绳；欲(yù)知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个企业(yè)的(de)规模越大，就(jiù)越需要(yào)规章制度的支撑，依靠规章制度(dù)管(guǎn)理把规(guī)矩挺在前(qián)面。

　　就(jiù)民航而言，每一个行业工(gōng)种，每一位从业人(rén)员(yuán)，都面临着几本甚至几十本(běn)的规(guī)则章程(chéng)需要(yào)了(le)解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一次的(de)工作(zuò)中把(bǎ)错误、危(wēi)险、隐患降至最低。

　　只有对这(zhè)些规(guī)则章程心存敬畏，才能把自己所(suǒ)涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精(jīng)。

　　民(mín)航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范(fàn)执勤的原则(zé)，是高度依(yī)赖严格规章制度运行的行(xíng)业。

　　规章制度是我们安检(jiǎn)工(gōng)作的底(dǐ)线、红(hóng)线。

　　我们要(yào)严格遵循规章制度，不(bù)越底线，不踩红线，将规章中的每一(yī)个细节都融入到工作中(zhōng)去(qù)，将(jiāng)规(guī)章要求与实际行动相统一，通过深化作(zuò)风建(jiàn)设，努力把规(guī)章外在的(de)强(qiáng)制要求转化(huà)为(wèi)员工内(nèi)在的自我约束，使其养(yǎng)成(chéng)敬(jìng)畏(wèi)规章的(de)自(zì)觉性(xìng)，真正做(zuò)到(dào)按(àn)章(zhāng)操作，真正做到令行禁止，才(cái)能确(què)保民(mín)航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了民航(háng)人的(de)职(zhí)业操守，是岗位责任和(hé)专业能力的高(gāo)度统一。

航空

　　航空，是一种(zhǒng)是复杂(zá)而有(yǒu)战略意义(yì)的人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行器(qì)在(zài)地(dì)球大气层(空(kōng)气(qì)空间)中的飞行活动，以及与此相(xiāng)关的科研教育(yù)、工业制造、公共运输(shū)、航空(kōng)运动、国防军事、政府管理等众多领域(yù)。

　　通(tōng)过对于空气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众多(duō)独立(lì)的行(xíng)业(yè)和领域，典型的比(bǐ)如(rú)航(háng)空制(zhì)造业(yè)、民用(yòng)航空(kōng)业(yè)等等。

　　常常可以见(jiàn)到人们(men)从各自的(de)领(lǐng)域使用(yòng)这一词语，这一词语(yǔ)的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例如中国(guó)嫦(cháng)娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造出一些不用发动机(jī)的滑(huá)翔机来飞(fēi)行，热气(qì)球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞(fēi)机，并成(chéng)功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏(wèi)生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职(zhí)责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把(bǎ)人(rén)的生命放(fàng)在第(dì)一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要坚(jiān)持安全重于泰山，始终把(bǎ)安全(quán)生产摆在(zài)首要位置，树牢安(ān)全发展理念，层层压实安全责任，深入排查(chá)整治(zhì)各类安全风险，坚(jiān)决克(kè)服各(gè)种(zhǒng)侥(jiǎo)幸心理和变通思(sī)维，坚决守住空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏(wèi)规章(zhāng)，就要从(cóng)平时养成抓起(qǐ)，坚(jiān)持业务技能与规(guī)章学(xué)习同(tóng)抓共管，不断强化规(guī)章(zhāng)学习，深化理解认知，深刻把握(wò)工作规律，不(bù)断精(jīng)进专业技(jì)能(néng)，做(zuò)到保障飞行(xíng)更加自(zì)信、技能(néng)运用更加自(zì)如、特情处置更有把握、危急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职(zhí)业操守(shǒu)，是岗位责(zé)任和专业能力的高(gāo)度统一。

　　作为保障国家政治安全和经济安全的(de)特(tè)殊(shū)部(bù)门，空管(guǎn)的(de)职责就(jiù)是以(yǐ)更好的安全水平、更(gèng)优(yōu)的空管服务、更高(gāo)的运行(xíng)效率、更强的保障能力(lì)服务好(hǎo)国家战略和人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生命之轻何其轻(qīng)？轻若鸿毛(máo)；生(shēng)命(mìng)之重何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能承(chéng)受(shòu)生命之轻，也无法承受(shòu)生命之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民(mín)航(háng)人(rén)，深知安全是民(mín)航(háng)业的生命线，在安全管理(lǐ)的问(wèn)题上(shàng)，任(rèn)何(hé)时候、任何环节(jié)的麻痹大意(yì)都是对旅客、对我们(men)自身生命(mìng)的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为(wèi)，一次不(bù)经意的疏(shū)忽、大意，结果可能让我们面对难以承受的生命(mìng)之痛(tòng)。

　　民航是国企还是私企

　　国企的(de)。

　　中国民(mín)航是(shì)国企。民用航空,是指使用航空器从事除了国防、警(jǐng)察和(hé)海关(guān)等国(guó)家(jiā)航(háng)空活动(dòng)以外的(de)航(háng)空活动,民用航空活动是航空活动的一部分(fēn),

　　同(tóng)时以“使用”航空器界定了它和(hé)航空制造业的(de)界限,用“非军事等性(xìng)质”表明(míng)了它(tā)和(hé)军事(shì)航空等国家航空活(huó)动(dòng)不同。《国内投资民用航(háng)空(kōng)业规(guī)定(dìng)(试行)》已于2005年8月15日起正式实(shí)施。

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