5月15日，知名(míng)经济学(xué)家任泽平发文称：“建议(yì)推(tuī)出(chū)五(wǔ)年内燃油车禁售时间(jiān)表，河北以(yǐ)南，大力发展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北(běi)地区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不(bù)能产生内(nèi)需(xū)吗(ma)？”也有网友对其表达支持(chí)：“现阶段(duàn)新能源(yuán)车(chē)市占率(lǜ)屡(lǚ)创(chuàng)新(xīn)高，五(wǔ)年后(hòu)燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技(jì)学院(yuàn)客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系到经济发展。很多(duō)车(chē)企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成(chéng)失业问题，五年(nián)内(nèi)禁(jìn)售的建议过于(yú)激(jī)进了(le)。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际联合商学院数字经济与金融创新(xīn)研究(jiū)中心联席主任盘(pán)和林认为，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销售，而是基础(chǔ)设施，当前我国配套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出(chū)现(xiàn)充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财(cái)经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，任泽平毕业于清(qīng)华(huá)大(dà)学经济(jì)管理学院博士后，中国(guó)人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董(dǒng)事总经理(lǐ)、首(shǒu)席宏观分析师等职务，现任(rèn)中国民(mín)营经济研究(jiū)会副会长。他最为知名的职(zhí)务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合为(wèi)新能源汽车的(de)推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源(yuán)汽车产(chǎn)业链投资年(nián)会(huì)上表(biǎo)示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是(shì)未来中国(guó)经济最有希望的(de)，最具爆发力的(de)领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚(yà)迪(dí)一(yī)事，任泽平此前(qián)更是(shì)直(zhí)言(yán)股神错(cuò)了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如(rú)果是看(kàn)空新能源行业前景的(de)话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高(gāo)，对新(xīn)能(néng)源也未必了解，否(fǒu)则不至于(yú)错(cuò)过特(tè)斯拉(lā)等美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公众(zhòng)号(hào)复读“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的(de)口号，可见其对于新能源行业的(de)信心满满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前(qián)没买房(fáng)”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程(chéng)度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理(lǐ)事会批(pī)准的(de)燃油车(chē)禁(jìn)售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性燃料的新(xīn)燃油(yóu)车有(yǒu)望(wàng)在2035年(nián)后继(jì)续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事会在声(shēng)明中(zhōng)指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货车的二(èr)氧化碳排(pái)放量将比(bǐ)2021年分(fēn)别减少(shǎo)55％和(hé)50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表示，欧(ōu)盟(méng)委员(yuán)会将在与利(lì)益相关者(zhě)协商后(hòu)提出一项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料(liào)的车辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是在步(bù)伐(fá)最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态(tài)度(dù)也有(yǒu)所保留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具体条款(kuǎn)，欧(ōu)盟内部一度爆发(fā)分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车的一种担忧是(shì)就业问题。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟(méng)汽车生产(chǎn)商可能被(bèi)迫削减(jiǎn)50万个(gè)工作(zuò)岗位。福特(tè)汽车(chē)首席执行官(guān)吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这个(gè)比例计算，相当于(yú)要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市(shì)场，如(rú)今(jīn)新能源(yuán)汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联(lián)会数据(jù)显示，2022年全年累(lèi)计(jì)售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不(bù)少自主品牌也(yě)宣布了停(tíng)售(shòu)燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插(chā)电式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽集(jí)团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则(zé)将于(yú)2030年正式(shì)停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促(cù)消(xiāo)费的背景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会秘(mì)书(shū)长崔东树向时代(dài)财经表示：“燃(rán)油车消(xiāo)费是民生消费(fèi)，新(xīn)能源是改善需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车(chē)消费(fèi)中入门级燃油车消费仍(réng)然不(bù)足，需(xū)要(yào)有效改善燃油车(chē)需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表(biǎo)示(shì)现阶段新能源(yuán)车还存在一(yī)些不足，比(bǐ)如续航焦(jiāo)虑以(yǐ)及补能基础设施(shī)普及(jí)率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从(cóng)技术(shù)上来说，电池的续(xù)航和充电还(hái)没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分(fēn)钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的(de)报道屡见不(bù)鲜，相较而(ér)言(yán)，充电设施的建设和体验(yàn)，距离燃油车加(jiā)油的便利性还(hái)有差(chà)距。此外，冬季续航下降充电(diàn)变慢等情(qíng)况也有待(dài)解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟的(de)话，禁售燃油车会导(dǎo)致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年内(nèi)禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)太激进(jìn)了，不适合(hé)我国新能源(yuán)车发展(zhǎn)的实(shí)际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐步(bù)转向新能(néng)源(yuán)，已是一(yī)种共识(shí)。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在《中国(guó)传(chuán)统燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前实现传统燃油车的(de)全面退出，但由(yóu)于各地区的经(jīng)济发展、汽车(chē)人(rén)均保有(yǒu)情(qíng)况、新能源汽(qì)车产业发(fā)展、充电基础设施建(jiàn)设等(děng)因素(sù)都不尽(jǐn)相同，《研究(jiū)》提议(yì)传(chuán)统燃油(yóu)车的(de)禁售与退出可按照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大(dà)型(xíng)城(chéng)市（如北京(jīng)、上海、深(shēn)圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能性示(shì)范区域（如(rú)海南等(děng)）将率(lǜ)先(xiān)实(shí)现燃(rán)油车禁(jìn)售的目标，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重(zhòng)点(diǎn)区域(yù)，最后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现退出(chū)，私(sī)家车最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面退(tuì)出，而轻聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯卡(kǎ)、重卡等(děng)商用(yòng)车则在(zài)2050年全面实现新能源化(huà)。

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