随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa理想、零(líng)跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长(zhǎng)，但其gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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