日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到(dào)我(wǒ)们(men)具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了(le)上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗中国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市场也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电(diàn)动车和(hé)商(shāng)用车。在他(tā)看(kàn)来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架(jià)协(xié)议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备(bèi)国际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

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