日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业(yè)务(wù)上(shàng)，努(n发字有几画，发字有几画五行什么ǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，发字有几画，发字有几画五行什么福特在华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试(shì)图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议发字有几画，发字有几画五行什么召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车(chē)在内的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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