5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易(yì)终止，而(ér)此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量r: #ff0000; line-height: 24px;'>钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签(qiān)署(shǔ)了(le)《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的(de)意(yì)图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于(yú)对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的(de)主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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