周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”祈使句例子英语，祈使句例子10个p>

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送祈使句例子英语，祈使句例子10个燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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