暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分或(huò)全(quán)部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)美白精华一次用多少量，美白精华一次用多少量377和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内(nèi)航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务(wù)院批(pī)准后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全(quán)的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实(shí)引航安(ān)全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。美白精华一次用多少量，美白精华一次用多少量377p>

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机(jī)构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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